Über das Produkt
Moderne Lösungen für städtische Oberleitungen
Bei MABO sind wir bestrebt, unsere Lösungen nicht nur konstruktiv solide, sondern auch innovativ und modern zu gestalten. Deshalb hat unser Forschungsteam in Zusammenarbeit mit Spezialisten der Fakultät für Nichteisenmetalle an der AGH Wissenschaftlich-Technischen Universität eine schwerelose Federspannvorrichtung für Eisenbahn- und Straßenbahntraktion mit einer Spannkraft von 4 bis 22 kN entwickelt. Unser Gerät ist für die Verankerung an der Oberleitung bestimmt. Seine Funktionsweise basiert auf der gewichtslosen Erzwingung der Spannkraft durch ein spezielles Federsystem in Kombination mit einem System zur Übertragung und Steuerung der Spannkraft.
Unsere TUNs zeichnen sich durch eine einfache Konstruktion aus, die den Ausgleich erheblicher Dehnungen von Fahrdrähten und Fahrseilen des Oberleitungsnetzes sicherstellt, und gleichzeitig niedrigere Produktionskosten im Vergleich zu den bekannten und angewandten Lösungen ausländischer Hersteller bedeutet. Der Hauptunterschied zu Geräten der älteren Generation besteht darin, dass anstelle des Schwerkraftgewichts ein hocheffizienter Federmechanismus mit einem Nocken verwendet wird. Der Federmechanismus ist viel leichter als die bisher verwendeten Lösungen, außerdem erlaubt er die Verwendung leichterer Ankersäulen und ist auch billiger in der Herstellung.
Kontakt
Wichtige Informationen
Vorteile TUN
01Einfach zu installieren
02Geringere Netzwerkträgheit im Betrieb
03Keine periodische Wartung erforderlich
04Geeignet für die Montage an allen Arten von Fahrleitungsmasten
05Geschützt gegen Korrosion
06Lösungen für kriminelle Aktivitäten unzugänglich
07Kein Pfand auf Verpackungen
Über das Produkt
Zuverlässiges Freileitungs-Spannsystem
Das Hauptarbeitsprinzip der Federbelastungseinrichtung besteht darin, das durch ein System von Federn erzeugte Drehmoment der Gerätewelle in eine auf die Oberleitung wirkende Kraft umzuwandeln. Die Änderung der Kraft- (Drehmoment-) Charakteristik, die von der Feder auf der Welle während ihrer Drehung erzeugt wird, erfolgt durch einen speziell ausgewählten Nocken, und zwar so, dass eine konstante Kraft in Abhängigkeit von der kompensierten Seillängenänderung erhalten wird. Das Gerät sorgt für ein konstantes Niveau der erforderlichen Spannkraft in Abhängigkeit von der Art des Netzes und gewährleistet gleichzeitig den Ausgleich von Längenänderungen der Fahrdrähte und Tragseile infolge von Temperaturänderungen (jahreszeitliche Veränderungen).
Einfache, leicht zu installierende Konstruktion
Auf dem Markt gibt es Lösungen für Federspannvorrichtungen, deren Konstruktion auf Spiralfedern basiert. In diesem Fall ist eine Erhöhung der Zugkraft, die von einem bestimmten Gerät erzeugt wird, mit einer Erhöhung der Größe der Feder bzw. der Anzahl der für den Einsatz erforderlichen Federn und damit auch des Gewichts des Geräts verbunden. Die Erhöhung des Gewichts und der Größe des Geräts führt zu Schwierigkeiten bei der Montage an Traktionsmasten. Die Konstruktion unserer Lösung basiert auf der Verwendung von Schraubenfedern mit rechteckigem Querschnitt. Die Verwendung dieses Federtyps ermöglicht es, eine größere Zugkraft zu erzielen und verbessert die Elastizität, was wiederum die Eigenschaften bei der Verlängerung des Spannglieds im Bereich der Konstanz der aufrechterhaltenen Kraft verbessert. Gleichzeitig reduziert die Geometrie der Feder die Größe des Geräts sowie sein Gewicht, so dass die Montage mit einem einzigen Schlüssel erfolgt..
Patentschutz und positive Stellungnahme des Eisenbahninstituts
Diese Lösung erhielt Patentschutz vom Polnischen Patentamt (Nr. PL228589 B1 - Vorrichtung zum Ausgleich von Änderungen der Fahrleitungslänge). Nach positiven Ergebnissen von Labor- und Feldtests erhielt die Federvorspanneinrichtung ein positives Gutachten des Eisenbahninstituts, das bestätigt, dass sie die Anforderungen erfüllt und in allen Arten von Laufketten eingesetzt werden kann. Zu einem späteren Zeitpunkt wurde es auch von der PKP PLK S.A. für den Einsatz auf den von ihr verwalteten Bahnstrecken freigegeben.
Produktspezifikation
TUN – 1 (Einzelfeder)
Zugkraft-Spannvorrichtung einfedernd mit Spannkraft von 4 bis 20 kN. Wird für die Oberleitung im Eisenbahn- und Straßenbahnverkehr verwendet.
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| Index | Siła naci. [N] | Długość kompensacji [mm] | Ilość sprężyn |
|---|---|---|---|
| TUN - 04 | 4000 | 800 | 1 |
| TUN - 06 | 6000 | 800 | 1 |
| TUN - 08 | 8000 | 800 | 1 |
| TUN - 10 | 9530 | 800 | 1 |
| 9560 | 800 | 1 | |
| TUN - 12 | 11670 | 800 | 1 |
| 12160 | 800 | 1 | |
| 12670 | 800 | 1 | |
| 12740 | 800 | 1 | |
| TUN - 14 | 13480 | 800 | 1 |
| 13790 | 800 | 1 | |
| 14000 | 800 | 1 | |
| 14050 | 800 | 1 | |
| 14280 | 800 | 1 | |
| TUN - 16 | 15760 | 800 | 1 |
| 15890 | 800 | 1 | |
| TUN - 18 | 18000 | 800 | 1 |
| TUN - 20 | 19070 | 800 | 1 |
| 19180 | 800 | 1 | |
| 19600 | 800 | 1 |
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