Straßeninfrastruktur

Die Pole sind aus Stahlblech gefertigt, das zu einem konischen Rohr mit konstanter Konvergenz geformt ist. Unsere Designlösung basiert auf dem geschützten Gebrauchsmuster des polnischen Patentamtes Nr. W1019400. Der Korrosionsschutz wird durch eine Zinkbeschichtung gewährleistet, die durch Eintauchen auf die Außen- und Innenflächen des Mastes gemäß der Norm PN-EN ISO 1461 aufgebracht wird. Die Haltbarkeit dieser Beschichtung reicht, je nach Aggressivität der Umgebung, von mehreren bis über ein Dutzend Jahre.

Pole sind für das Fundament angepasst

durch Versenken eines G in das Fundament,
auf vorgefertigten Fundamenten - Fundament F,
auf einer im Ortbetonfundament versenkten Stahlverankerungseinheit,
vor Ort - ZK-Stiftung..

Das ursprüngliche Design des Mastes bietet eine gute Festigkeit und Vibrationsdämpfung, wodurch die Ausfallrate reduziert und der ordnungsgemäße Betrieb der installierten Signallaternen und Radargeräte in der Straßeninfrastruktur sichergestellt wird. Die Konstruktion aller unserer Pfosten bei maximaler Ausstattung erfüllt die Anforderungen der Polnischen Normen in Bezug auf den Grenzzustand der Tragfähigkeit

Merkmale von freitragenden Signalmasten

Hohe Beständigkeit gegen statische und dynamische Belastungen,,
Gute Schwingungsdämpfung reduziert die Ausfallrate der installierten Geräte,
Geringes Gewicht und Abmessungen der Baugruppen für einfachen Transport und Montage,
Korrosionsbeständigkei,
Ästhetisches Aussehen,
Einsparungen bei den Betriebskosten.

Signaltore werden auf der Basis von MABO-Signalgebern gefertigt. Tore mit einer Spannweite von bis zu 20 m werden in der Straßeninfrastruktur als Tragkonstruktionen zur Befestigung von Signallaternen, Schildern und Informationstafeln über Fahrbahnen eingesetzt. Der Korrosionsschutz wird durch eine Zinkbeschichtung gewährleistet, die durch Eintauchen auf die Außen- und Innenflächen des Mastes gemäß der Norm PN-EN ISO 1461 aufgebracht wird.

MABO-Signaltore sind für das Fundament angepasst::

• auf dem Fundament (F),
• auf einer Stahl-Ankereinheit (ZK),
• die Vertiefung im Fundament (G).

Die angebotene Ausstattung der MABO Signaltore:
Max. 4 Sätze (Signallaternenschirm-Kontrastzeichen F11),
Max. 2 Sätze Beleuchtungsausleger mit mehrarmigem Ausleger L=1,5m,

Straßeninformationstafeln (individuelle Anordnung der Details) *Option 24000 mm - nach individuellem Projekt.

Gerade Masten für die Installation von Verkehrsampeln, allgemein als SRP bezeichnet, werden aus zylindrischen Rohren hergestellt. Der Korrosionsschutz wird durch eine Zinkbeschichtung gewährleistet, die durch Eintauchen auf die Außen- und Innenflächen des Mastes gemäß der Norm PN-EN ISO 1461 aufgebracht wird.

Straßentore können in Gebieten der Windzonen I, II und III für alle Geländetypen gemäß PN-EN 1991-1-4 eingesetzt werden. Das horizontale Türband besteht aus Segmenten unterschiedlicher Länge, je nach Spannweite der Tür. Säulen mit horizontalem Riegel und einzelne Elemente des horizontalen Riegels sind durch einen Flansch miteinander verbunden.

Die Gitter-Straßentore können in Bereichen der Windzonen I, II und III für alle Geländetypen gemäß der Norm PN-EN 1991-1-4 eingesetzt werden. Tore werden aus Baugruppen gebaut, die durch Bolzen verbunden sind. Aus transporttechnischen Gründen sollten die Geräte eine Länge von 12 m nicht überschreiten

Konstruktionselemente und Ankereinheiten sind mit einem Zinküberzug gemäß der Norm PN-EN ISO 1461 gegen Korrosion geschützt.